中企网 在世界海洋日到来之际，由广东省港航集团建设，中交广航局（以下简称“广航局”）研发建造的全国首组六边形插桩可升降桁架式网箱——“港航2001”“港航2002”，在广东汕尾碣石湾海域完成相关调试，具备交付使用条件。这是广航局践行海洋强国战略、服务“海上新广东”建设的又一标志性成果，为广东海洋经济高质量发展注入强劲动力。
2023年4月，习近平总书记在广东考察时指出：“要树立大食物观，既向陆地要食物，也向海洋要食物，耕海牧渔，建设海上牧场、‘蓝色粮仓’。”同年，广东省委作出“打造海上新广东”的战略部署，明确将现代化海洋牧场建设作为推动海洋经济高质量发展的重要抓手。作为中交集团海洋牧场领域“揭榜挂帅”单位，广航局牢记嘱托、向海图强，近年来已参与10余个海洋牧场项目，完成6个插桩式网箱、1个半潜式网箱及230余个加强型重力式网箱的建造及安装，正以过硬实力成为广东深远海养殖装备建设的主力军。
核心装备迭代升级，深海重器扛住风浪考验
深远海养殖，装备是基础。广航局聚焦现代化海洋牧场网箱设计、制造与安装核心业务，通过联合高校、企业共同研发和自主研发方式，形成了桁架式、半潜式、重力式等多类型的系列化网箱产品，可以适应不同水深、海况和养殖品种需求。
此次完成调试的2座插桩可升降桁架式海洋牧场网箱，是广航局的迭代新作。项目技术负责人许艳青介绍到：“单个网箱俯视呈正六边形，边长24.5米，总高17米，重约900吨，可提供近2万立方米养殖水体。这是国内首次采用六边形流线型结构的桁架式网箱，并获得国家发明专利授权，能高效分散风浪和海流冲击，减少涡流与网衣磨损。网箱还搭载智能升降系统，可沿立柱灵活调节水深，在海上自存状态下能抵御15级台风、每秒1.44米流速及9.64米波高。”广航局还与广东省现代农装院合作，为网箱配备了冰鲜料造粒投料系统，集上料、粉碎、造粒、风送抛投于一体，大幅提升饵料利用率，减少残饵污染。
此前，广航局建造的国内首个自主升降海洋牧场平台“湛农1号”已在实战中证明实力——2024年9月，该平台抗住了17级超强台风“摩羯”的冲击，主体结构完好无损，并获评2025年度海洋牧场产业发展典型案例和先进技术。从“湛农1号”到“港航2001”，广航局已完成从传统四柱式到六边形插桩式的技术迭代，并获中国船级社CCSI审图批准，安全性与可靠性达到行业高标准。
攻坚核心技术难题，毫米级精度锻造工程品质
从图纸到深蓝，每一步都考验建造功力。六边形结构的首次应用，带来设计施工的全新挑战。在加工厂深化设计阶段，项目技术团队逐根核对杆件尺寸误差，敏锐发现部分构件栓接偏差过小可能导致现场对接困难，当即调整间隙预留，增加网衣连接结构焊接点位，实现网箱全封闭，最大化规避养殖跑鱼风险。同时，建设团队还深化计算机辅助制造技术，采用“三道拼装+三维模拟”模式闭环管控，对每一个连接点进行精确测量定位，实行“模拟预拼装、实体校验、现场精拼”三个环节，实现2000余根钢构件的高精度拼装。
施工过程同样一波三折。由于设计调整，网箱重量超出预期近三分之一，原定下水方案面临搁浅风险。项目团队迅速组织内外部专家反复论证，创新采用沙滩铺设砂袋、水中布设预制块的组合方式，有效避免气囊路径下沙滩被压载推散，确保近千吨网箱平稳入海。
桩腿齿条焊接是升降网箱的核心工序。690D齿条焊接质量直接决定网箱升降结构的稳定性。厂内试焊期间，一次性合格率为100%，但现场首次焊接即出现开裂情况。技术团队联合船级社焊接工程师会诊，查明根源在于拼装场地周边风速大、昼夜温差大，原有保温措施难以满足齿条“除氢”与自然冷却需求。团队立即对焊接区域全方位围护防风，预热过程实时温控，焊接环节分层验收，强化保温措施。一系列精准优化后，后续齿条对接焊接全部一次性合格，为网箱下水抢占了宝贵时间。
全链条服务能力成型，为“海上新广东”蓄势赋能
近年来，广航局先后获得“桁架式可升降抗风浪深海养殖网箱”等10余项海洋牧场授权专利，获交通运输部水运工程一级工法和中交集团QC成果一等奖，相关成果已申报广州市首台（套）重点技术装备推广应用指导目录，其海洋牧场网箱模型先后在第二十一届中国国际农产品交易会、汕尾“百千万工程”科普中心等活动中展出，广航局已具备成套海洋牧场装备建设技术体系。
在打造建造能力的同时，广航局正逐步从单一装备建造商向全产业链服务商迈进。早在2024年1月，广航局就与广东省港航集团合资组建广东省海洋经济发展集团有限公司，这也是广东首家省级现代化海洋牧场一级开发平台。通过战略参股，广航局正逐步形成从方案设计、装备制造、海上安装到交付运维的一体化服务能力。
在世界海洋日这个关注海洋生态与可持续发展的特殊节点，广航局用一座座扎根深海的现代化养殖重器，诠释了“耕海牧渔”的时代内涵。项目负责人荀明智表示，“今年世界海洋日的主题是‘守护蔚蓝，向海图强’，这也是我们坚持的目标，项目团队不仅将守护好这一片蔚蓝，还要奔向更远的深蓝。”
下一步，广航局将继续深耕海洋牧场建设领域，坚持“把类型做全、把技术做精、把链条做长”，以更先进的装备、更可靠的品质服务国家“蓝色粮仓”战略，为打造“海上新广东”、推动海洋经济高质量发展贡献更多央企力量。
（史智辉）
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