故事里的中车丨抗美援朝中的“沈车人”

1950年6月25日,朝鲜战争爆发。7月10日,“中国人民反对美国侵略台湾朝鲜运动委员会”成立,抗美援朝运动自此开始。10月,中国人民志愿军赴朝作战。

当时,新中国成立不久,百废待兴,工厂(原沈阳机车车辆厂,现中车齐车集团沈阳公司)职工正以翻身主人的姿态,掀起恢复生产的高潮。朝鲜战争爆发后,工厂职工积极响应祖国号召,投身于抗美援朝、保家卫国的伟大战争。1950年11月,工厂首批10名职工即奔赴朝鲜,嗣后,又有69名职工开赴前线抢修铁路和机车车辆。

工厂职工先后前往通化和安东(丹东)两地参加机务段驻扎的援朝检修大队。“随时检,‘急’时修”,在通化近四年的工厂原纪委副书记梁耀宗回忆时说道。检修大队主要是对边境上运载战备物资的机车车辆进行维护和检修。一次,一台机车锅炉穿孔,撤火后,工人们不等降温就冒险修补,就为个“急”字。

曾是机车制动钳工后成长为工厂中层干部的孙占英回忆说,他和工厂的几个人分到安东机务段检修大队。不分黑白天,几夜不睡觉抢修车是常有的事。晚上没抢修活,睡在铁路轨道上的棚车里。车里一半是上下铺供睡觉用,一半是用铁板和沙袋做的“防空洞”。空袭时进洞,子弹扫射还能挡一阵子,但防不了炸弹。机务段是美军的重点空袭目标,我们厂去的人,对牺牲是有心理准备的。可空袭频繁了,也就不在意了,无非进“防空洞”躲一躲。一天晚上,突发警报,有人往天上看,喊道:“B-29!”这个型号的飞机杀伤力大,飞得高,高炮有时够不着,射击的命中率低。此时大家都躲洞里去了。过了一个时辰,美机没影了,大家就回铺睡觉了。第二天,没活照样回铺睡觉,刚躺下,警报响了,大家也没在意。突然,连续响起 “轰隆”爆炸声,柱子似的红光,从棚车窗户射进车里,棚车晃动得要翻个。从睡铺滚了下来的人,没缓过神呢,飞机跑了。就听有人喊:“快救人啊!”我们下了棚车,只见一个机房被炸塌,看到几个死者和伤者。那次空袭机务段牺牲了十几个人,附近的老百姓家房屋被炸塌一片,死伤很多人。

工厂原党委书记刘振华回忆说,他赴朝到新义州,担任援朝工程总队三中队的教导员。多次率领队员,不怕牺牲,和俯冲到头顶上的轰炸和扫射的美机“周旋”修路,晚六点必保军车通过,这是死命令。不仅每天面临生死考验,吃的更难。带皮的高粮米粒是主粮,吃不饱,还要拿出一部分救济朝鲜老百姓。

73年前的沈车人身怀民族大义,奋不顾身、英勇顽强,在战火弥漫的战场上完成了一项又一项极具挑战的任务。73年后的今天,战火已经平息,但属于沈车人特有的抗美援朝精神,依旧传承在这没有硝烟的生产攻坚中,犹如73年前的革命前辈那般坚定笃行,向老一辈抗美援朝的沈车人致敬!向奋战在沈阳公司各条战线上的员工致敬!